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Étude de cas | Aucun séparateur nécessaire : Comment la percée d'électro-greffage du KTH a utilisé le cuivre Advent
Les batteries sont généralement des passagers. Elles se trouvent dans les véhicules, avions et appareils portables, ajoutant du poids sans supporter de charge structurelle. Une batterie structurelle change totalement cette équation — elle stocke l'énergie et supporte la contrainte mécanique simultanément, remplaçant l'emballage passif par un matériau actif et réduisant le poids total du système. Cette ambition a motivé des années de recherche au KTH Royal Institute of Technology à Stockholm, et un article de 2026 dans EES Batteries marque une des avancées les plus nettes à ce jour.