Materialien für Forschung und Innovation im Bereich Elektromobilität

Von der Batterieforschung und dem Wärmemanagement bis hin zu Komponenten des elektrischen Antriebsstrangs und der Leistungselektronik basiert die Entwicklung von Elektrofahrzeugen auf Materialien, die sowohl hochrein als auch präzise verarbeitet sind.

Bei Advent Research Materials liefern wir Forschenden und Ingenieuren im EV-Sektor eine breite Auswahl an Metallen, Legierungen und Polymeren, die in der Elektromobilitätsforschung bewährt sind. Unsere Materialien werden in F&E-Laboren, Batterieforschungszentren und Prototypenwerkstätten eingesetzt und unterstützen die Entwicklung der nächsten Generation von Elektrofahrzeugtechnologien.

Materialien zur Unterstützung der Forschung und Entwicklung von Elektrofahrzeugen

Die Forschung im Bereich Elektromobilität umfasst viele Bereiche – von der Verbesserung der Batteriezusammensetzung bis zur Optimierung thermischer und elektrischer Systeme. Die Materialauswahl hat direkten Einfluss auf Effizienz, Gewicht, Leitfähigkeit, Sicherheit und Haltbarkeit.

1. Batterieforschung und Wärmemanagement

• Kupfer – unverzichtbar für Stromsammler, Sammelschienen und Wärmeleiter
• Aluminium und Aluminiumlegierungen – leichte Leiter, die in Batteriegehäusen und Kühlsystemen verwendet werden
• Indiumfolie – eingesetzt in Batterieprototypen als weiches, leitfähiges Schnittstellenmaterial für thermische und druckempfindliche Anwendungen

2. Leistungselektronik und Antriebssysteme

• Silber und Gold – hochleitfähige Metalle, die in Schaltern, Relais und Hochfrequenz-Steuermodulen verwendet werden
• Nickel und Nickellegierungen – eingesetzt in hitzebeständigen und korrosionsbeständigen Bauteilen
• Edelstahl – für Gehäuse und vibrationsbeständige Strukturen

3. Polymere und Isolierstoffe

• PEEK und PTFE – bieten hervorragende elektrische Isolierung und Temperaturbeständigkeit, verwendet in Hochvoltbatteriepacks und Kabelummantelungen

Beispielanwendungen und Branchenkontext

1. Tesla, BYD und Volkswagen haben kupferintensive Batteriedesigns eingeführt, um Leitfähigkeit und Energieeffizienz zu maximieren.
2. Indium folie wird in EV-Laboren zunehmend eingesetzt, um wiederholbare thermische Schnittstellen in Prototypen von Batterie- und Leistungsmodulbaugruppen zu schaffen.
3. PEEK wird in Hochleistungsanwendungen für Elektrofahrzeuge wie Motorengehäusen und Isolierungen eingesetzt, da es eine hohe chemische und thermische Stabilität aufweist.

Materialformen und Verfügbarkeit

Wir bieten alle Materialien in forschungsfertigen Formaten für F&E-Zwecke an, darunter:

• Draht, Folie, Blech, Stab, Scheibe, Pulver und maßgeschneiderte Zuschnitte.

Jedes Material wird mit vollständiger Dokumentation geliefert, einschließlich Reinheitsspezifikationen und Chargenrückverfolgbarkeit, um eine zuverlässige Leistung bei Tests und Entwicklungen im Bereich Elektromobilität zu gewährleisten. Advent garantiert:

Hochreine, laborgeeignete Materialien, abgestimmt auf Forschungsanforderungen
Schnelle Lieferung

Unterstützung für Ihre Forschung

Ob Sie an thermischen Schnittstellen, Batteriegehäusen oder leitfähigen Elementen für Steuersysteme arbeiten – wir helfen Ihnen, das passende Material für Ihre Anwendung zu finden.

Entdecken Sie unser vollständiges Produktsortiment für Forschung und Innovation im Bereich Elektromobilität.